שאלות ותשובות

בגירים מהדור החדש יש 3 גורמים עיקריים העלולים לגרום לתופע:

1. בעיה אלקטרונית שמשפיע על תיפקוד הגיר (מחשבי גיר, צמות, חיישנים).
2. מוח גיר / בית שסתומים.
3. בעיה מכנית פנימית בגיר.

בגירים מהדור החדש יש 3 גורמים עיקריים העלולים לגרום לתופע:

1. בעיה אלקטרונית שמשפיע על תיפקוד הגיר (מחשבי גיר, צמות, חיישנים).
2. מוח גיר / בית שסתומים.
3. בעיה מכנית פנימית בגיר.

למרות שהרכב נוסע והתקלה נראת מזערית, מומלץ שלא להמשיך בנסיעה ולגשת למוסך על מנת להיבדק. בעיה קטנה שנתנת תיקון במהירות ובעלות נמוכה יכולה להפוך לבעיה הידראולית חמורה.

בדיקה ממוחשבת במחשב המקורי של חברת הרכב ובנוסף נסיון המשפץ מבטיח דיאגנוסטיקה מדוייקת המונעת טיפול מיותר ויקר.

עקב דרישת המקום, העלויות גבוהות של הציוד המשוכלל וכוח האדם הנדרש, המוסכים המורשים אינם משפצים את הגירים בעצמם. אלא שולחיםאת הגירים למכונאי גירים חיצוניים כדוגמת Car-Gears דבר שלרוב, מייקר את אותו הטיפול בעשרות אחוזים.

לא ניתן לשפץ את המחשב / מוח ללא ציוד מתאים. השיפוץ היחיד מבוצע על ידי מכונה לשיפוץ מוחות ומחשבים. לכן לפני בחירת המכון שיתקן את המוח / מחשב, ודא שברשותם מכונה כזו ובקש לראותה. שיפוץ שלא בדרכים הנכונות עלול לפגוע פגיעה בלתי הפיכה.

כאשר מחשב הגיר מגלה תקלה חמורה בגיר, המחשב מעביר את הגיר safe mode למצב. לכן כאשר ננסה להמשיך בנסיעתנו, ההילוכים לא יתחלפו, או שלאחר כמה רגעי נסיעה, ההילוך יקפוץ להילוך הsafe mod. כאשר תופעה זו מופיעה, יש לגשת  מוסך מידית ולבדוק מה מקור התקלה.

שיפוץ גיר טוב שנעשה מחלקי חילוף איכותיים, ע”י בעלי מקצוע מצויינים,
מחזיק מעמד להרבה זמן. ולפעמים יותר מהגיר המקורי.