גיר פלנטרי

מלבד החיסרון הידוע של הגיר הפלנטרי בהיותו צורך דלק בכמות גבוהה יחסית, כמו בכל גיר קיים – גם בגיר הפלנטרי עשויות להתעורר בעיות ותקלות שונות. הנה העיקריות שבהן:

גיר פלנטרי “תקוע” – מצב שבו לא ניתן להעביר הילוך: הגיר ‘תפוס’ על הילוך מסויים. אחת הסיבות המוכרות למצב זה הוא בעיה בבורר ההילוכים. לחילופין, ייתכן שהבעיה נעוצה בנוזל התמסורת או בכשל חשמלי או מכאני שנגרם בגיר.

גיר פלנטרי “מחליק” או “קשה” – תקלה נפוצה שמעידה לרוב על בעיה בשמן הגיר.

רעשים בגיר פלנטרי בעת החלפת הילוך – רעשי נקישות, דפיקות או סוג רעש אחר מעיד לרוב על בעיה מרכזית בגיר, שכנראה יצטרך שיפוץ או החלפה.

גיר פלנטרי “בועט” או “קופץ” – הרגשה של מעין מכה בעת העברת הילוך. בעיה שנובעת לעיתים מתקלה בחיישנים, בסולנואידים ועוד.

גיר פלנטרי מתחמם – בעיה שנובעת ממחסור בנוזל התמסורת, מעומסים כבדים על הרכב או מתקלה במצנן הגיר (קולר).